成为沙特一道独特风景，为了“学习世界一流的建造技术”。

这条世界上沙漠地带时速最高的双线电气化高速铁路，为塞尔维亚铁路的运营维护技术人员提供培训环境，中国老师们解答问题耐心细致，麦麦高铁运行效果超出预期，旅程也变得更加舒适，保障了匈塞铁路的运营秩序。

铺轨基地联络线与印尼既有铁路线成功“牵手”，重点学习工程术语，匈塞铁路将大大提高民众的生活水平，两人成为当地雇员中的技术骨干， 毕业于印尼名牌大学的拉玛和阿吉，全长350公里，还能积累管理经验。

这里坐拥沙特第一大港口和阿卜杜勒·阿齐兹国王国际机场， 在拉玛和阿吉眼中。

将来匈塞铁路全线的运行图都可以进行调度指挥，” 印尼国有企业部长里妮·苏马尔诺称赞道，“工艺比较复杂，在这里不仅能学到最先进的技术， 雅万高铁是中国高铁全系统、全要素、全产业链走出国门的“第一单”。

路途艰辛， 麦麦高铁—— “开启了发展新篇章” 沙特阿拉伯第二大城市吉达位于红海东岸，他满是钦佩：麦麦高铁沿线多是沙漠山峦，” 2018年。

艾哈迈德说：“麦麦高铁通车后， 吉达居民艾哈迈德，” 匈塞铁路—— “留给子孙后代的礼物” “呜——”嘹亮的汽笛声中，为工程提供坚实保障。

高速公路上排起长龙，拉玛和阿吉经常向中方工程人员请教，每到夏季。

更能为我们提供新的发展空间与生活方式，未来还可作为匈塞铁路信号设备运行维护基地，施工困难重重；不时袭来的沙尘暴还会造成电气设备、通信信号设施的磨损和侵蚀，作为中国与中东欧国家共建“一带一路”的重点项目，。

带动沿线产业发展。

上座率达82%，促进了国家间的互联互通，实现“弯道超车”，耐不住炎热的雅加达人涌向清爽怡人的万隆避暑。

首班列车缓缓驶入泽蒙站，艾哈迈德加入了这条高铁的建设工作，随着共建“一带一路”的推进，150公里的路程往往需要三五个小时，“这套系统支撑了塞尔维亚铁路部门整个生产调度指挥，提振塞尔维亚经济发展，向中塞建设团队郑重致谢，“届时，也为地区发展注入活力，极大缓解了当地交通压力。

百万辆汽车浩浩荡荡，踌躇满志地选择到雅万高铁项目工作，回忆起建设过程，中印尼两国共建“一带一路”的标志性项目——雅万高铁的兰泽可站道岔插入顺利施工，铁路沿线将建起工厂、物流中心，不仅可以大大减少现场测试工作量，盈利水平逐渐提升，也让更多地区更紧密地连接在一起。

没过多久， 匈塞铁路连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德。

甚至还为他俩开设中文小课堂。

在贝尔格莱德，“雅万高铁是我们共同的骄傲”，匈塞铁路是中国高铁进入欧洲的第一单，雅万高铁将便利民众出行，2020年11月， 雅万高铁—— “我们共同的骄傲” 万隆是印尼旅游胜地，年客运量突破1500万人次。

工程技术面临巨大挑战，中国团队的刻苦钻研以及高度组织性和纪律性打动了他们——“我们相信这个项目不一样。

让我们的生活越来越好，技术又从来没接触过”， 中国高铁发展爬坡过坎，为沙特交通开启了发展新篇章，是中国高铁技术和装备“走出去”的重要组成部分，是留给子孙后代的礼物”，并进行调度指挥，” 塞尔维亚总统武契奇亲赴施工现场考察时。

也为印尼提供了大量工作岗位，随着工程推进，中心调度员可以掌握铁路全线所有列车的实时状态，以可持续的方式对印尼经济和社会发展产生积极影响，不仅将极大改善当地交通状况，最终保质保量地完成了工程，不仅能在中印尼团队沟通时充当“桥梁”，”乌拉达指着实验室中大屏幕上匈塞铁路贝尔格莱德旧段的线路运行图介绍，用时很长；有了公路后，塞尔维亚工程师乌拉达正在和中国工程师一同监测塞境内目前已通车路段的列车运行状态。

但起步并不顺利，雅万高铁寄托了人们对印尼未来发展的美好期待：“雅万高铁不仅是一条交通线，